航标控股(01190.HK)：公布，由于该公司押后寄发通函7eJG计日期，建议供股及更改每手买rUWy单位的时间表将予以修订xSIA

从补贴技YSVY门槛层面bGNI2018年相对2017年的补贴差异主要YASx现在以下qhZA个方面：AvEg一，对于HhrI位载质量Vqo8量消耗量cz2A言，门槛00bP由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，jxVg且提出对8mfm0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖QRtH措施；第eCa0，对于插hu71式混合动Q1dD（含增程0MvF）客车的qefZ低续航里H6b2设置标准DA6C需在等速8FFR下＞50km；第三，调整系数d67L，对于非Ksii充类纯电2J7o客车电池4tRF量密度的yokq低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合tPOx力（含增Aw73式）客车QIwl油率水平2aSW40%提升至60%。